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• 正面2個拉鍊口袋+兩側磁吸式暗袋



• 掀蓋雙拉鍊開口設計



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工商時報【陳慶琪】

由水野和敏先生帶領華創車電工程團隊精心調校的小改款M7 Turbo Eco Hyper，不但擁有絕妙動感外型及豐富智慧內裝，精心調教之後的底盤設定及引擎科技更是M7 Turbo Eco Hyper的最大賣點，全新進化後的M7 Turbo Eco Hyper將成為國內車壇中唯一能提供舒適的7人座空間、真正滿足「三代同堂」家庭需求的唯一國產LMPV車款！

觀察國內汽車市場的現況，可以發現MPV車型雖然僅有約1成市占率，但基本上仍維持著穩定的銷售量，持續在國內車市中占有一席之地，其中，台灣自主汽車品牌LUXGEN旗下的LMPV代表－M7 Turbo，則是一直維持著相當亮眼的銷售成績，為品牌於國內七7座MPV市場保有不容撼動的領先地位。繼市場反應大受好評的U6 Turbo Eco Hyper之後，LUXGEN如今再推出由水野和敏先生帶領華創車電工程團隊精心調校的小改款M7 Turbo Eco Hyper，不但擁有絕妙動感外型及豐富智慧內裝，精心調教之後的底盤設定及引擎科技更是M7 Turbo Eco Hyper的最大賣點，全新進化後的M7 Turbo Eco Hyper將成為國內車壇中唯一能提供舒適的7人座空間、真正滿足「三代同堂」家庭需求的唯一國產LMPV車款。

第3排乘員 也舒適

擺脫過往MPV車型予人方正剛硬的傳統印象，M7 Turbo Eco Hyper利用創新的美學設計詮釋出前衛的動感魅力。M7 Turbo Eco Hyper以流暢動感的車身線條，形塑出蓄勢待發的躍動形象，而寬闊的智慧飛翼式鼻翼飾條搭配六角形鍍鉻水箱護罩和前霧燈鍍鉻邊框設計，則是賦予其洗鍊的豪華面容。此外，車尾造型所採用的整合式後保桿、尾門後尾翼、後霧燈及隱藏式排氣尾管等設計，也讓M7 Turbo Eco Hyper呈現出新世代LMPV的動感意念。

在空間機能方面，M7 Turbo Eco Hyper以近3米長的長軸距設定，讓不論是前座或後座乘員，甚至第3排乘員皆能享受到舒適的乘坐品質，而前後獨立分離式空調系統，讓前、中、後座都能擁有極佳冷房效果。此外，M7 Turbo Eco Hyper採用分離式單座配置的第2排Captain頭等艙座椅設計，可獨立調整前後距離，而具有機動性的第3排座椅不僅椅背加高、更加符合人體工學，並可透過簡單的幾個步驟即可將座椅收至底板下，創造出可彈性變化的載運機能，展現令人驚嘆的空間活用度，處處以使用者經驗設計出發，體現絕佳的乘適性。至於車身兩側的PSD電動防夾側門設計，則是提升了一家大小進出車室的便利性，實為相當貼近人心的設計。

動力系統 水野調校

如同U6 Turbo Eco Hyper一樣，M7 Turbo Eco Hyper在此次小改款工程中，也換上了由水野和敏率領著華創車電工程團隊親自調校研發的Eco Hyper高效動力系統。特別針對引擎進行燃燒效果優化，讓動力輸出更為優異，並加入優化燃燒效果、智能發電機及電子節溫器等設計，同時在引擎內層施以高科技WST賽車級鍍層表面處理，在維持完美性能的同時，對於降低燃油消耗也有正面助益，讓此具2.2升Eco Hyper渦輪增壓引擎之動力輸出提升至202hp/30.0kgm之譜。在此同時，M7 Turbo Eco Hyper也使用由日本變速箱大廠Aisin所出品、擁有綿密齒比特性的智慧型六速手自排變速系統，具備有Slip Lock-up Control滑差鎖定控制功能，而為了提升換檔過程的滑順感與乘坐舒適性，此變速系統於檔位銜接的過程中增加了半離合的功能，大幅改善震動的不適狀況，不僅燃油效率表現更佳，其換檔過程時的震動更小，可將引擎效能發揮到極致，使得M7 Turbo Eco Hyper擁有13.6km/L（美規）平均油耗，達到能源局一級油耗標準，展現出優異的節能功力。

若說到M7 Turbo Eco Hyper最特別的內裝配備，莫過於是獨步車壇的「三屏一雲」創新概念，此套系統是以位於中控台上的雙螢幕和後座上方的10.2吋吸頂式螢幕相互搭配而成，讓車內乘員可利用All in One多功能影音整合中央扶手，透過HDMI影像投影以及AV端子、USB、AUX-IN等影音設備方式，將影像同步顯示於前座10.2吋安全科技顯像螢幕及後座10.2吋吸頂式螢幕上，讓每一位乘員皆能享受到豐富的感官饗宴。前座乘員亦可利用THINK+ Touch 9吋智慧觸控螢幕操作HTC手機，透過Life GO+接軌雲端，讓車內乘員皆能享受到以智慧科技串連生活的幸福感。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/m7-turbo-eco-hyper-三代同樂-215006170--finance.html

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